Sensor de Detonação

A função do sensor de detonação (basicamente um sensor de vibração) é a de transformar as vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes de serem interpretadas pela unidade de comando.

A unidade consegue identificar e separar a detonação das outras fontes de vibrações mecânicas presentes no motor. A informação é enviada na forma de um sinal de tensão variável cujo valor depende da intensidade da vibração mecânica detectada.

Aplicação
Os sensores de detonação, instalados no bloco do motor, detectam todas as vibrações originadas nos componentes mecânicos. A detonação é uma delas.

A unidade de comando consegue separar as vibrações resultantes da detonação das outras, como folga de biela, pino, fechamento de válvulas, entre outras.

A aplicação do sensor de detonação aos modernos sistemas de ignição mapeada permite obter máximo proveito da potência oferecida. Desse modo, ao mesmo tempo, protege o motor dos possíveis danos causados pela detonação.

Detonação
A detonação é uma forma de combustão descontrolada que provoca perca de eficiência e pode resultar na destruição de elementos mecânicos. Ela é definida como um aumento rápido da pressão no cilindro, que acontece durante o processo de combustão.

Este fenômeno de detonação geralmente ocorre com altas pressões de coletor de admissão e o avanço excessivo da ignição.

Localização
O sensor está instalado no bloco do motor e é sensível as vibrações mecânicas provocadas pela detonação. Os motores de 4 cilindros possuem, geralmente, um sensor. Já os motores de 6 a 8 cilindros, possuem dois sensores.

Não funcionamento da peça
Há dois tipos de falhas que podem ocorrer no sensor de detonação:

Quando o defeito resulta em uma condição de falha “fora da faixa de operação” do sensor. Nesse caso, um código de falha é gravado na memória. Mas, é possível recuperar a peça utilizando um equipamento de teste (scanner). Neste caso, a unidade de comando aplica um avanço reduzido com o objetivo de evitar danos ao motor.

Quando o defeito resulta em uma condição de falha “dentro da faixa de operação” do sensor não há gravação de código de falha. Sendo assim, em cargas altas, acelerações ou alta rotação, pode aparecer o fenômeno de detonação.

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